Les prestations de transport des TPF se détériorent en Glâne

Les bus glissent et sortent de la route. Car les bus passent par des routes non-adaptées à leurs gabarits. De plus ce parcours Rueyres – Sâles – Maules rallonge démesurément le parcours de Vuisternens-dt-Romont à Bulle, qui dure maintenant 40 – 50 minutes, voire beaucoup plus par temps de neige. Les horaires ne sont pas respectés…

Nous demandons une ligne directe de Vuisternens à Bulle à 07h15 le matin, heure où la majorité des usages se rendent à Bulle.

Autre gros problème dans la direction de Romont. A Vuisternens le train de 7h a été annulé, par l’introduction du RER, et remplacé dans un premier temps par un bus à 6h53. Cette plage horaire est celle que la majorité des usagers utilisent le matin pour être à l’heure au travail. Ce trajet a tout simplement été supprimé dès le 11 décembre 2011. Nous demandons le rétablissement de suite cet horaire indispensable aux pendulaires !

Vous désirez vous joindre au groupe de parents insatisfaits des TPF et envoyer une lettre de réclamation, vous trouverez les documents utiles sur: http://www.gonthier.ch/tpf

Et surtout n’hésitez pas à laisser vos commentaires ci-dessous.

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Veille technologique en douceur

Pour rester à jour et faire de la veille technologique en douceur, abonnez-vous à la Newsletter du MSM sur le lien suivant: www.msm.ch/service/newsletter/

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«High Tech in the GREEN»

«High Tech in the GREEN», de la vision à l’implémentation, tel est le titre de l’interview de  Jean-Luc Mossier directeur de la Promotion économique du canton de Fribourg, à paraître dans le MSM 5 /2011.

Fribourg, un canton qui maîtrise bien son développement économique et qui possède encore du potentiel le long de ses axes routiers et ferroviaires, pour accueillir de nouvelles entreprises. «High Tech in the GREEN», c’est aussi un slogan en vogue dans le canton et apprécié par M. le Conseiller d’Etat Beat Vonlanthen.

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L’hydroptère s’est posé sur le Léman

Quelques images de l’amerrissage de la grande bête, de l’équipage, des sponsors des partenaires et autres images d’ambiance…
Pour en savoir plus www.hydroptere.ch

FILM sur l’amerrissage en douceur de l’hydroptère à deux pas du débarcadère de St-Sulpice.

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Ein historischer Monat für die Eidgenossenschaft

Am 22. September 2010 geschahen in der Schweiz zwei historische Ereignisse von politischer und technischer Bedeutung:

Zum einen hat an diesem Tag unsere Nationalversammlung zwei neue Minister ernannt, die bei uns Bundesräte genannt werden. Dass einer der beiden eine Frau ist, ist selbst in der Schweiz nicht mehr eine Ausnahme. Ungewöhnlich ist vielmehr, dass im Bundesrat nun mehr Frauen als Männer sitzen. Damit ist die Schweiz mindestens so fortschrittlich wie die von Angela Merkel regierte Bundesrepublik
Für die Maschinenbaubranche interessanter ist der zweite neue Bundesrat: Johann Niklaus Schneider-Ammann ist Unternehmer mit 3000 Beschäftigten und Präsident des Swissmem, des Verbandes der Maschinen-, Elektro- und Metall-Industrie. Mit seiner Ernennung verbindet sich die Erwartung, dass die Schweiz wirtschaftsfreundlicher und konservativer wird. Viele Bürger hoffen auf einen Abbau von Bürokratie und stärkere Förderung von Innovationen. Und ausländische Beobachter wird seine Person stets daran erinern, dass die Industrie in der Eidgenossenschaft sowohl bei der Wirtschaftskraft wie bei der Beschäftigtenzahl die Landwirtschaft bei weitem übertrifft.
Das zweite historisches Ereignis an diesem Tag war der erste Schweiz-Überflug von Solar Impulse. Mit diesem Experimentalflugzeugs wollen seine Erbauer aus Lausanne (EPFL) im Jahr 2013 einmal um die Erde fliegen – nur angetrieben von Sonnenenergie, die das Flugzeug aus den 11 628 Solarzellen auf seinen Flügeln mit einer Spannweite von 63,4 m gewinnt. Bei einem Gewicht von 1600 kg fliegt Solar Impulse mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 70 km/h.
Nur wenige Tage nach dem 22. September stach der riesige Katamaran Solar Planet von Monaco aus zu seiner Weltumrundung in See. Die Energie für die achtmonatige Reise schöpft das Schiff aus seinen Solarmodulen mit einer Fläche von 537 m². Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 14 km/h, was relativ viel ist für ein Solarboot mit einem Gewicht von 95 t. Entworfen wurde der Mehrrümpfer in der Schweiz, gebaut auf einer Werft in Kiel.
Dei beiden Projekte Solar Impulse und Solar Planet haben beide Ihre Wurzeln in der Schweiz. Wenn jetzt diese Visionen Wirklichkeit werden, zeigen ihre Macher der ganzen Welt, dass die Sonne eine Energiequelle für den alltäglichen Gebrauch ist. Die Schweiz ist ein kleines Land, das sehr weit weg liegt vom Meer. Aber es steckt voller kluger Köpfe, die zum Vorbild taugen. Und es beherbergt weitsichtige Investoren, die bereit sind, futuristischen Ideen zu weiter zu entwickeln. Der schweizerische Geist, der Dynamik und Innovation ermöglicht, ist bei weitem nicht verschwunden.

Ce texte est également paru dans le magazine MM Maschinenmarkt Deutschland.

Traduction en français de ce texte sur La Suisse n’existe pas et Fier d’être suisse.

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Les industriels en vidéo

Les voicis http://www.technews.ch/video/touteslesvideos.html

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La Suisse n’existe pas !

Certes cette affirmation peut  faire sourire, Certains comme l’artiste d’origine suisse Ben Vautier avait choqué l’opinion helvétique avec cette affirmation à l’occasion de Exposition universelle de Séville de 1992, d’autres plus proche que nous ont désiré le démantèlement ce ce petit pays tel Mouamar Kadhafi.

Mais en fait la Suisse est-elle véritablement si différente de ses voisins ?

Non pas véritablement, c’est en fait une joint-venture ou un conglomérat d’opinons parfois opposées mais dont le seul atout est de regrouper des peuplades d’indigènes capable de discuter au delà de la frontière des langues. Puisque j’ai un affreux accent français lorsque je parle l’allemand, l’anglais, ou encore l’espagnol il est logique que lors de mes voyages à l’étranger mes interlocuteurs m’assimile à un citoyen  de Sarkozy ! Par contre cela n’arrive jamais à mes collègues zurichois, bernois, bâlois, etc qui avec leurs Schwiizerdüütsch ont astucieusement réussi à se singulariser.

Récemment, soit le 22 septembre 2010, l’Assemblée fédérale a nommé deux nouveaux conseillers fédéraux. Sans détailler le résultat, rappelons que l’un des élus est une femme. Ainsi désormais la Suisse, est dirigée par une majorité féminine (4 femmes et 3 hommes) n’est-ce pas là un signe que la Suisse est aussi progressiste que l’Allemagne avec Angela Merkel à sa tête. D’autre part le deuxième élu est Monsieur Johann Schneider-Ammann (www.johann-schneider-ammann.ch) un millionnaire, capitaine d’industrie et directeur de Swissmem.

Vu de l’étranger on pourrait espérer (ou prévoir) que la Suisse va dès lors devenir plus libérale, faire un glissement vers la droite vers le «laisser faire», continuer par exemple d’accueillir l’argent étranger sur des comptes numérotés… D’autres diront, «Enfin un Conseiller fédéral qui n’aura plus aucune raison valable de fermer les yeux face aux lourdeurs administratives ralentissant les élans d’innovation de nos industries. Il pourra enfin montrer que le tissu industriel suisse dépasse et de loin tant du point de vue des recettes que du nombre d’employés le secteur primaire de l’agriculture ! »

Mais la Suisse, reine du compromis, nous a appris que bon an mal an, elle continue sa progression économique: son franc reste fort malgré les aléas économique, en dépit des crises et bien indépendamment des changements gouvernementaux. On est presque à se demander s’il est utile qu’un Johann Schneider-Ammann remue ciel et terre pour faire avancer la cause industrielle afin de revitaliser l’économie suisse?

Autre fait marquant quasi historique de septembre, les habitants chanceux de Suisse ont pu observer durant ce mois de septembre un drôle d’insecte silencieux volant à faible allure. Il s’agissait du premier prototype de Solar Impulse. Il a montré par ce tour de Suisse qu’il est tout à fait possible d’entreprendre un tour du monde mû à l’énergie solaire. En effet il a réalisé deux aller-retour de Genève à Zurich et retour au bercail à Payerne. Petit rappel: il s’agit du premier avion solaire doté de 11628 cellules solaires, d’une envergure de 63,4 m et d’un poids de 1600 kg, il plane à une vitesse moyenne de 70 km/h. (www.solarimpulse.com)

Et chose étonnante pratiquement simultanément la mise à l’eau d’un autre engin bizarre, soit le catamaran géant de Planet Solar. Il devrait réussir à faire le tour du monde mû par l’énergie solaire en 8 mois.D’un longueur de 31 m et d’une largeur de 15 m, il possède une surface de modules solaires de 537 m2 permettant une vitesse moyenne de 14 km/h. Malgré le fait que son équipage compte 6 personnes que le nombre total de personnes pouvant monter à bord, lors des escales, est de 40 personnes, la dépense énergétique moyenne de ce bateau solaire inédit équivalent à celui d’un scooter.  Ce multicoque a été conçu en Suisse et construit au chantier naval de Kiel. Ainsi après 6 ans de travail, le tour du monde en bateau solaire a démarré le 27 septembre à Monaco et a pour objectif la promotion de l’énergie solaire autour du globe. (www.planetsolar.org)

Deux projets d’origine et de conception suisse pour montrer à un large public de par le monde que le solaire est une énergie domptable et utilisable au quotidien. Étonnamment c’est un petit pays bien loin de l’océan mais bourré de cerveaux qui donne l’exemple. Cela montre une fois encore que le peuple suisse ou tout au moins quelques investisseurs bien disposés peuvent encore se mobiliser et faire avancer des idées d’avant-garde.

L’esprit suisse axé sur le dynamisme et l’innovation est donc loin de disparaître. Ce qui revient à dire que l’affirmation du titre est largement à la fois dépassée et erronée.

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LIRE AUSSI: Fier d’être suisse!

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Fier d’être suisse

Excellent enfin un Conseiller fédéral qui n’aura plus aucune raison valable de fermer les yeux face aux lourdeurs administratives ralentissant les élans d’innovation de nos industries. Il pourra enfin montrer que le tissu industriel suisse dépasse et de loin tant du point de vue des recettes que du nombre d’employés le secteur primaire de l’agriculture.

Mais la Suisse, reine du compromis, nous a appris que bon an mal an, elle continue sa progression économique, son franc reste fort malgré les aléas économique, les crises et indépendamment des changements gouvernementaux. On est presque à se demander s’il est utile qu’un Johann Schneider-Ammann remue ciel et terre pour faire avancer la cause industrielle afin de revitaliser l’économie suisse.

Autre fait marquant du mois de septembre la majorité féminine fait enfin son entrée au Conseil fédéral. C’est une bonne nouvelle mais qui vient un peu tard, ce n’est en fait qu’un simple reflet de la réalité du pays où, quoi que l’on puisse penser l’influence de la gente féminine sur l’éducation des enfants a toujours été énorme et risque vraisemblablement de diminuer avec l’augmentation du nombre de femmes dans la vie active.

Autre fait historique, les habitants chanceux de Suisse ont pu observer durant ce mois de septembre un drôle d’insecte silencieux volant à faible allure. Le premier prototype Solar Impulse a montré qu’il est tout à fait possible d’entreprendre un tour du monde mû grâce à l’énergie solaire. Et chose étonnante pratiquement simultanément la mise à l’eau d’un autre engin bizarre a été annoncée, soit le catamaran géant de Planet Solar. Deux projets pour montrer à un large public que le soleil est une énergie domptable et que c’est un petit pays bourré de cerveaux et bien loin de l’océan qui a mené à bien ces défis hors du commun.

Cela montre une fois encore que le peuple suisse ou tout au moins quelques investisseurs bien disposés peuvent encore se mobiliser et faire avancer une idée, sans avoir forcément un retour immédiat de l’investissement consenti.

Et pourtant swissmetro n’était pas une mauvaise idée!

LIRE AUSSI La Suisse n’existe pas !

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De retour d’Outre-mer

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